TREK DOMANE6.9 ②

今回，これまでの自分へのご褒美に新しい自転車（ロードレーサー）を購入しようと思い予算１００万円以内の設定で車種選びに入ったのが今年の１月でした。

コルナゴ，ビアンキ，デ・ローザに代表される，私が高校生の頃から憧れていたイタリア車か・・・，それとも最近実績のあるトレック，スペシャライズドに代表されるアメリカ車か悩みました。（なんで国産車がないのかな・・・）

おそらく以前のようにクロモリフレームであれば，イタリア車を選んだでしょう。でも，今はカーボンフレームの時代，また各コンポーネント（ブレーキや変速機などの部品類）の主流は，イタリアのカンパニョーロ社ではなく日本のシマノ社の時代となっています。ツール・ド・フランスなどヨーロッパの一流レースの結果を見てもアメリカ車，シマノ社のコンビが圧倒的な勝利を獲得しています。

加えて，もう１０年前に購入したＴＲＥＫのＭＴＢ（Ｆｕｅｌ　８０）を使い続けていて，ＴＲＥＫのフレーム設計の良さを体感しているし，ロードレーサーとＭＴＢが同メーカーで揃っているとカッコいい，さらにＴＲＥＫとシマノの相性が良い等々を考えてＴＲＥＫにしました。

次に，ＴＲＥＫのロードレーサーで何を選ぶか，輝かしい実績を持つＭＡＤＯＮか，去年デビューしたＤＯＭＡＮＥか・・・，これは悩みました。最終的には，ショップに相談しＤＯＭＡＮＥが良いとの結論になりました。

２月１０日にＴＲＥＫのプロジェクト・ワンでオーダーし，４月１３日に納車されました。ショップでＤＯＭＡＮＥを受け取り，そのまま自宅まで約２０Ｋｍを走りました。その時の感触は・・・。

①　とにかく軽い，持って軽い，ペダルを回して進む感触が軽い。
②　話題のＩＳＯ・ＳＰＥＥＤによる振動吸収性が想像以上に凄い。
③　私の知らなかった異次元の加速が凄い。
④　初めてのＳＴＩレバー・・・，これって便利。
⑤　新車を傷つけないように慎重に走っても，あっと言う間にスピードが出てしまう。

でした。

現在は，近所を流して走りながら，より私の体にフィットするようにサドルやハンドルなどの調整に試行錯誤したり，ディレイラー（変速機）やブレーキの感触の微調整を行っています。

さすがはＤＵＲＡ　ＡＣＥですね，ワイヤーの張りの調整ネジ１／４回転でガラッと反応が変わります。

今夜も，ウイスキーが美味しく呑めそうです(^。^)y-.。o○