TREK DOMANE6.9 ④

しつこいようですが，またＴＲＥＫ　ＤＯＭＡＮＥ６．９です。

昨日，本格的に乗りました・・・，今の家は私が生まれ育った街にあります。ここに生まれて幼稚園，小・中学校，高校及び大学３年生まで過ごした街です。久しぶりに引っ越してきて住んでみると，やっぱり空気が身体に合いますね。

で，ＤＯＭＡＮＥを駆って幼い頃駆け回った場所や母校などを巡って歩きましたが，一級品ロードレーサーでポタリングとは贅沢三昧です・・・。でも，道路の状況を見て自動車を追いかけて加速をしてみたり，１５％勾配をダンシングしてみたりテスト走行もしっかりやりました。

うーん，これが今のロードレーサーですか・・・，２０年も前のクロモリロードとはまるで違うんですね，加速が素晴らしい本当に異次元の世界，まるで自分の体力が２０年若返ったようです。タイヤと路面との摩擦音がとても軽く心地良いです。

もちろん，ＤＵＲＡ　ＡＣＥですからギヤチェンジも心地良くスパスパ決まります・・・。久しぶりに，レースで走ってみたくなりました。(^。^)y-.。o○

やっぱり部屋に居るよりは屋外が似合うよね。

ＤＵＲＡ　ＡＣＥのドライブトレイン，言うことなし。

リヤ，冷間鍛造の怪物と言われています。

フロント，アームが長くなって引きが軽くなっています。



かなり評判の良いブレーキ，確かに・・・。



さりげなく６シリーズの証です。

ここにもさりげなく６シリーズの証が・・・。

１１速ギヤ，上５枚はチタン製です。



ＳＴＩレバー，ただ今操作研修中です。

サドルもカーボン使用の一級品。

話題のＩＳＯ-ＳＰＥＥＤ，確かに凄い！

間違いなくＯＣＬＶ６００カーボンだよね。



ＵＣＩ（国際自転車連合）のシールが眩しいです。

TREK DOMANE6.9 ③

今回のDOMANE6.9の購入にあたり，私はＴＲＥＫのＨＰからProject One でオーダー表を作成し，正規代理店から完成車として手にしましたが，これをフレームおよび各コンポーネントをそれぞれ個別に購入したらどうなるか調べてみました。

私の完成車は，追加のサイクルコンピューターを含めて約７２万円でしたが，個別に購入した場合には約８０万円になりました。それぞれのカタログ上での価格の合計です。

完成車で購入する方がかなりお得ですね。

ついでに調べたカタログ上での総重量は，６，１９４ｇでした。実際には，これにワイヤー類，ハンドルバーテープなどが加わりますから最終的には７，０００ｇ弱ですかね。ＵＣＩの規定による６，８００ｇはクリアしていると思います。

新居に移植した牡丹の花がきれいに開花しています。

TREK DOMANE6.9 ②

今回，これまでの自分へのご褒美に新しい自転車（ロードレーサー）を購入しようと思い予算１００万円以内の設定で車種選びに入ったのが今年の１月でした。

コルナゴ，ビアンキ，デ・ローザに代表される，私が高校生の頃から憧れていたイタリア車か・・・，それとも最近実績のあるトレック，スペシャライズドに代表されるアメリカ車か悩みました。（なんで国産車がないのかな・・・）

おそらく以前のようにクロモリフレームであれば，イタリア車を選んだでしょう。でも，今はカーボンフレームの時代，また各コンポーネント（ブレーキや変速機などの部品類）の主流は，イタリアのカンパニョーロ社ではなく日本のシマノ社の時代となっています。ツール・ド・フランスなどヨーロッパの一流レースの結果を見てもアメリカ車，シマノ社のコンビが圧倒的な勝利を獲得しています。

加えて，もう１０年前に購入したＴＲＥＫのＭＴＢ（Ｆｕｅｌ　８０）を使い続けていて，ＴＲＥＫのフレーム設計の良さを体感しているし，ロードレーサーとＭＴＢが同メーカーで揃っているとカッコいい，さらにＴＲＥＫとシマノの相性が良い等々を考えてＴＲＥＫにしました。

次に，ＴＲＥＫのロードレーサーで何を選ぶか，輝かしい実績を持つＭＡＤＯＮか，去年デビューしたＤＯＭＡＮＥか・・・，これは悩みました。最終的には，ショップに相談しＤＯＭＡＮＥが良いとの結論になりました。

２月１０日にＴＲＥＫのプロジェクト・ワンでオーダーし，４月１３日に納車されました。ショップでＤＯＭＡＮＥを受け取り，そのまま自宅まで約２０Ｋｍを走りました。その時の感触は・・・。

①　とにかく軽い，持って軽い，ペダルを回して進む感触が軽い。
②　話題のＩＳＯ・ＳＰＥＥＤによる振動吸収性が想像以上に凄い。
③　私の知らなかった異次元の加速が凄い。
④　初めてのＳＴＩレバー・・・，これって便利。
⑤　新車を傷つけないように慎重に走っても，あっと言う間にスピードが出てしまう。

でした。

現在は，近所を流して走りながら，より私の体にフィットするようにサドルやハンドルなどの調整に試行錯誤したり，ディレイラー（変速機）やブレーキの感触の微調整を行っています。

さすがはＤＵＲＡ　ＡＣＥですね，ワイヤーの張りの調整ネジ１／４回転でガラッと反応が変わります。

今夜も，ウイスキーが美味しく呑めそうです(^。^)y-.。o○




　

TREK DOMANE6.9 ①

新しい家に引っ越してから６箇月が経過しました。高気密・高断熱（しかも次世代断熱）・オール電化の家は快適です。今回の冬は寒い冬と言われましたが，我が家の家の中はいつも春のように暖かでした・・・。リビングにある蓄熱暖房機１台で２階まで含めて家全体を暖房してくれました。コレ，凄いです・・・(>_<)

で，TREKのDOMANE６．９を買っちゃいました　(^_^)v

なんと最新型のDURA　ACE　９０００　モデルです。私にとっては物凄く久しぶりの新しいロードレーサーです。

この間，私の知らない間に随分と自転車（ロードレーサー）の仕組みが変わりました。

仕組みが変わっているのは知っていましたが，自分の物として取り扱うのは初めてなので，ただ今研究中です。なにせ，あのツール・ド・フランスを走っている自転車ですから・・・。

今は，この約７０万円の自転車を眺めながら，ウイスキーを呑むのが毎夜の日課です。